-
ข้อต่อท่ออะลูมิเนียม _ ปลายท่อหมุนแบบใช้ซ้ำได้
ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนกับโรงงานไต้หวันคุณภาพเทียบเท่าที่ผลิตในไต้หวัน
ข้อได้เปรียบในข้อต่อท่อของเราเมื่อเทียบกับซัพพลายเออร์รายอื่นในประเทศจีน:
1. ไม่มีการรั่วไหลของน้ำมัน
2.วัสดุและโครงสร้างการออกแบบที่ดี ทำให้แข็งแรง ไม่แตกหักง่าย
3. พินในข้อต่อมีประโยชน์/ทำงานได้ดีมาก
4. การรักษาพื้นผิวดีกว่ามาก
5. สายยางขนาดใหญ่ขึ้น เช่น AN16, AN20 มีให้หากมีการสั่งซื้อในปริมาณมาก -
AN4-AN6-AN8 -AN10-AN12-AN16-AN20 ไนลอน PTFE, สแตนเลสท่อระบายความร้อนน้ำมันถัก
AN4 สายถักสแตนเลส 2 ชั้น (ดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง)
AN6 สายถักสแตนเลส 2 ชั้น (ดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง)
N8 ท่อถักสแตนเลสสองชั้น (ดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง)
AN10 สายถักสแตนเลส 2 ชั้น (ดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง)
AN12 สายถักสแตนเลส 2 ชั้น (ดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง)
AN16 สายถักสแตนเลส 2 ชั้น (ดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง)
-
ข้อต่อไทเทเนียม AN QR
รายละเอียดสินค้า: ถอดข้อต่ออย่างรวดเร็วสำหรับการใช้ท่อเชื้อเพลิง
วัสดุ: ไทเทเนียม;
การใช้งาน: สำหรับออยคูลเลอร์, เทอร์โบชาร์จเจอร์, เบรก ;
ข้อมูลจำเพาะ: AN4,AN6.AN8.AN10.AN12 -
ออยคูลเลอร์ดัดแปลงรถยนต์
การประยุกต์ใช้: การแข่งรถ, มอเตอร์สปอร์ต, การแสดง
1. สามารถทำให้ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ คลัตช์ ชุดประกอบวาล์ว ฯลฯ เย็นลงได้
2. วัสดุหลักของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ อลูมิเนียม ทองแดง สแตนเลส เหล็กหล่อ และวัสดุโลหะอื่นๆหลังจากการเชื่อมหรือการประกอบ ช่องด้านร้อนและช่องด้านเย็นจะเชื่อมต่อเข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่สมบูรณ์
3. ส่วนใหญ่ใช้สำหรับหล่อเย็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หรือน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ เครื่องจักรก่อสร้าง เรือ ฯลฯ ด้านร้อนของผลิตภัณฑ์คือน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันเชื้อเพลิง และด้านเย็นสามารถระบายความร้อนด้วยน้ำหรืออากาศ -
พิกัดออยคูลเลอร์ดัดแปลงรถยนต์
1. สามารถทำให้ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ คลัตช์ ชุดประกอบวาล์ว ฯลฯ เย็นลงได้
2. วัสดุหลักของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ อลูมิเนียม ทองแดง สแตนเลส เหล็กหล่อ และวัสดุโลหะอื่นๆหลังจากการเชื่อมหรือการประกอบ ช่องด้านร้อนและช่องด้านเย็นจะเชื่อมต่อเข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่สมบูรณ์
3. ส่วนใหญ่ใช้สำหรับหล่อเย็นน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หรือน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ เครื่องจักรก่อสร้าง เรือ ฯลฯ ด้านร้อนของผลิตภัณฑ์คือน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันเชื้อเพลิง และด้านเย็นสามารถระบายความร้อนด้วยน้ำหรืออากาศ -
เบรกมือ เบรกมือดริฟท์
หลักการทำงานของเบรกมือไฮดรอลิก: ตัดท่อน้ำมันที่นำไปสู่เบรกหลัง เชื่อมต่อช่องเติมน้ำมันของปั๊มเบรกมือไฮดรอลิกที่ส่วนหน้าและช่องจ่ายน้ำมันที่ส่วนท้ายเมื่อคุณเหยียบเบรกเท้า น้ำมันเบรกจะไหลผ่านปั๊มเบรกมือที่เราติดตั้งในภายหลังและทำหน้าที่กับล้อทั้งสี่เช่นเดิมเมื่อคุณดึงเบรกมือไฮดรอลิกปั๊มไฮดรอลิกจะทำงานที่ล้อหลังเท่านั้นและน้ำมันเบรกของแม่ปั๊มเบรกจะถูกแยกออกจากเบรกหน้าและเบรกหลัง ด้านหน้าและด้านหลังขวาเป็น 1 รอบ และด้านหน้าขวาและด้านหลังซ้ายเป็นอีก 1 รอบ ซึ่งพูดยาก ควรหานายร้านซ่อมให้มาช่วยก่อนประกอบใหม่)เป็นที่แน่นอนว่า มาร์ค 505 แบบแยกหน้าหลัง
ควรเลือกท่อโลหะ ท่อยาง หรือท่อยางยืด ซึ่งจะทำให้ผลการเบรกเสียหาย -
เบรกมือดัดแปลงรถแข่ง
หลักการประกอบเบรกมือไฮดรอลิก:
ชื่อเรียกทางวิชาชีพของเบรกมือคือเบรกเสริมแตกต่างจากหลักการของเบรคคือเชื่อมต่อกับฝักเบรคหลังด้วยสายไฟเหล็กเพื่อเบรครถการใช้เบรกมือเป็นเวลานานจะทำให้ลวดเหล็กเสียรูปพลาสติกเนื่องจากการเสียรูปนี้ไม่สามารถกู้คืนได้ การใช้งานในระยะยาวจะลดประโยชน์ใช้สอยและเพิ่มระยะการเคลื่อนที่ของเบรกมือ
สปริงกลับใช้กับเบรกมือด้วยเมื่อดึงเบรกมือขึ้น สปริงจะยืดออกปลดเบรกมือและสปริงกลับคืนสู่ความยาวเดิมเมื่อใช้เบรกมือเป็นเวลานาน สปริงก็จะเปลี่ยนรูปตามไปด้วย
ทดสอบ:
1、 ฟังเสียง "คลิก" ขณะดึงเบรกมือรถจนสุดคันเบรกมือ แล้วคำนวณตำแหน่ง 70% ของเสียงทั้งหมดตำแหน่งนี้เป็นจุดทำงานที่มีประสิทธิภาพของเบรกมือรถยนต์
2、 โดยทั่วไป ตำแหน่งปกติจะอยู่ระหว่างห้าถึงเจ็ดช่องสี่เหลี่ยมจากนั้นตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรกมือรถยนต์ นั่นคือ ดูว่าเบรกมือสามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพหรือไม่
3、 ขับรถไปทางลาดชันที่มีความลาดชันสูงและสภาพถนนดี เหยียบแป้นเบรก เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง ดึงเบรกมือรถไปยังจุดทำงานที่กำหนดไว้ แล้วค่อยๆ ปล่อยแป้นเบรกถ้ารถไม่ไถลแสดงว่าเบรกมือมีประสิทธิภาพดีหรือรถจะไถลเล็กน้อยแต่ระยะการไถลน้อยมากและประสิทธิภาพของเบรกมือก็ปกติ
4、 ขึ้นเขาและลงเขาควรทำหนึ่งครั้งตามลำดับหากพบว่าประสิทธิภาพการเบรกหรือความไวของเบรกมือรถไม่ดี สามารถแก้ไขได้โดยการปรับสายดึงของเบรกมือคุณไม่ควรทำเองคุณควรไปที่ร้านซ่อมบำรุงโดยเร็วที่สุดและส่งมอบให้กับช่างซ่อมบำรุงมืออาชีพ -
ติดตั้งวาล์วกระจายวาล์วปรับสัดส่วนเบรกมือไฮดรอลิกแบบลูกบิดกลับคืน
วาล์วกระจายจะควบคุมการพองตัวและไอเสียของกระบอกสูบอากาศที่ทำหน้าที่ตามการเปลี่ยนแปลงความดันในท่อรถไฟ และตระหนักถึงการเบรก การรักษาความดัน หรือการปล่อยของหัวรถจักรผ่านการกระทำของวาล์วควบคุมทิศทางและวาล์วควบคุมความสำคัญของวาล์วกระจายในเบรกลมนั้นเหมือนกับหัวใจของมนุษย์ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว การทำงานของเบรกลมของรถทั้งคันจะใช้งานไม่ได้โดยสิ้นเชิง และจะไม่รับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ -
ท่อไอเสียรถแข่ง เครื่องยนต์สำลัก เฮดเดอร์ ท่อไอเสีย ท่อไอเสียรถยนต์
เราจัดหาทั้ง OEM และชิ้นส่วนสมรรถนะ/รถแข่งสำหรับรถรุ่นต่างๆเรามีมากกว่า 800 รุ่นของสมรรถนะหรือเฮดเดอร์รถแข่ง /ท่อร่วม /ท่อล่าง /แคตแบ็ค ฯลฯ ในหมู่พวกเขา เรามีโมเดลประมาณ 300 แบบสำหรับขาย ส่วนรุ่นอื่น ๆ นั้นขายเฉพาะ (เนื่องจากได้รับการพัฒนาตามความต้องการของลูกค้า พวกเขามีสิทธิ์ในกรรมสิทธิ์)กรุณาส่งอีเมลถึงเราสำหรับแคตตาล็อกที่หลากหลายของเราหากคุณสนใจมีคุณภาพดีมาก
นอกจากนี้เรายังสามารถพัฒนาตามแบบของคุณ ตัวอย่าง ความคิด ฯลฯ พวกเขาสามารถขายให้คุณเท่านั้นในเงื่อนไขพิเศษ
SUBARU WRX STi 2002+ หัว (เต็ม SS304) -
ข้อต่อรถยนต์และอุปกรณ์เสริม ข้อต่อท่อ AN คุณภาพสูง
สี： แดง / น้ำเงิน / ดำ / นิกเกิล / กำหนดเอง
องศา：ตรง / 30 / 45 / 60 / 90 / 120 / 150 / 180
ขนาด：AN4 / AN6 / AN8 / AN10 / AN12 / AN16 / AN20
-
ท่อและแคลมป์ซิลิโคน
วัสดุ : ซิลิโคนเกรดสูง
การเสริมแรง: โพลีเอสเตอร์ / อะรามิด
ชั้นเสริม: 3/4/5 ชั้นหรือตามสั่ง
อุณหภูมิในการทำงาน : - 60°C ถึง +260°C
ความยาว : มีความยาวตามต้องการ
ตัวเลือกสีมาตรฐาน : น้ำเงิน/แดง/ดำ
ตัวเลือกสีอื่น ๆ : เขียว / เหลือง / ส้ม / ม่วง / ชมพู ฯลฯ -
อุปกรณ์ AN สำหรับการแข่งรถ
สวมใส่ได้แบบสากลเช่น น้ำมัน/ เชื้อเพลิง/ น้ำ/ ของไหล
ทำจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบาคุณภาพสูง 6061-T6
เคลือบผิว Anodized สีดำ/น้ำเงินเพื่อความทนทาน
โลโก้ของลูกค้าสามารถเลเซอร์บนข้อต่อได้ -
เครื่องกรองก๊าซหาง DPF เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องฟอกไอเสียเครื่องยนต์ดีเซล DPF เป็นตัวกรองที่ติดตั้งในระบบไอเสียสามารถดักจับและกรองอนุภาคที่ปล่อยออกมาก่อนที่จะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ
ตัวกรองมีโครงสร้างแบบรังผึ้ง พื้นที่ทางเรขาคณิตในการดักจับขนาดใหญ่ แรงดันไอเสียน้อย ผลการดักจับที่ดี ความทนทานเชิงกลที่ดี และทนความร้อนเป็นเครื่องกรองกระแสหลักระดับสากลที่ทันสมัยนอกจากนี้ เทคโนโลยีและประสบการณ์ของบริษัทของเราในการทำให้ก๊าซหางบริสุทธิ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสามารถลดควันดำได้อย่างมีประสิทธิภาพ -
ข้อต่อฟิตติ้งแบบปลดเร็วของท่อ
รายละเอียดสินค้า: ถอดข้อต่ออย่างรวดเร็วสำหรับการใช้ท่อเชื้อเพลิง
วัสดุ: ไทเทเนียม;
การใช้งาน: สำหรับออยคูลเลอร์, เทอร์โบชาร์จเจอร์, เบรก ;
ข้อมูลจำเพาะ: AN4,AN6.AN8.AN10.AN12 -
การประกอบข้อต่อคาลิเปอร์เบรค 0 องศา ข้อต่อท่อน้ำมันเบรค An3 ข้อต่ออลูมิเนียมฟิชอายโดยตรง
สายน้ำมันเบรคถักตรงปลายท่ออลูมิเนียมแบนโจตาเบรคข้อต่ออะแดปเตอร์ข้อต่อ
เราสามารถเลเซอร์โลโก้ สีที่กำหนดเอง และแพ็ค
ยังสามารถผลิตตามตัวอย่างหรือรูปวาดของคุณ -
ท่อน้ำมันเบรค ท่อน้ำมัน An3 ท่อน้ำมันเบรค PTFE ใหม่ An3
ท่อน้ำมันเบรค ท่อน้ำมัน An3 ท่อน้ำมันเบรค An3 ใหม่ สีฟ้า
มุมผลิตภัณฑ์: มุม 0/45/28/90 สามารถปรับแต่งมุมอื่น ๆ ได้
วัสดุผลิตภัณฑ์: แกนในเทฟล่อน
การใช้ผลิตภัณฑ์: สำหรับสาย/ท่อเบรคหน้าและหลัง -
ท่อซิลิโคน & แคลมป์ระบบทำความเย็นรถยนต์ ดัดหม้อน้ำ ฮีทเตอร์ ท่อซิลิโคน/ท่อ/ท่อ
1. ทนต่ออุณหภูมิสูง
2. ความต้านทานการย่อยสลายทางเคมีไฟฟ้า
3. ความต้านทานรังสียูวีและโอโซน
4.ซิลิโคนธรรมดาไม่สามารถต้านทานน้ำมันได้ แต่ฟลูออโรซิลิโคนที่มีคุณสมบัติเฉพาะตัวทำให้ทนทานต่อเชื้อเพลิง น้ำมัน และตัวทำละลายหลายชนิด รวมทั้งน้ำมันเบนซิน -
An3 ขั้วต่อคอเหล็กพิเศษใหม่สำหรับเบรก
วัสดุ: สแตนเลส 304
ขนาดอะแดปเตอร์: M10x1.0,M10X1.25,M10X1.5
ประเภท: ปลายท่อหมุน
สิ่งที่แนบมากับอะแดปเตอร์: เธรดหญิง
มุม: ตรง -
AN3-M10*1.0 ท่อเบรคหญิงกลับด้าน
วัสดุ: สแตนเลส 304
ขนาดอะแดปเตอร์: M10x1.0,M10X1.25,M10X1.5
ประเภท: ปลายท่อหมุน
สิ่งที่แนบมากับอะแดปเตอร์: เธรดหญิง
มุม: ตรง -
ท่อถักสำหรับการแข่งรถมอเตอร์สปอร์ต / สมรรถนะ / การจูน
มีขนาด AN4 ถึง AN16
ตกลงสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน น้ำ และเครื่องทำความร้อน
ทนอุณหภูมิสูง: -40°C ถึง +300F
PSI: 1000 สำหรับ AN4, AN6 & AN10;750 สำหรับ AN12, AN14 & AN16
